СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 25.06.2019, 21:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 646
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [08-2018] Компания Alstom


Компания Alstom


Компания Alstom представила электропоезда Coradia Stream железным дорогам Нидерландов (NS) и итальянскому национальному оператору пассажирских перевозок Trenitalia. NS и Trenitalia стали первыми заказчиками этого поезда нового поколения с низким уровнем пола, спроектированного для региональных и междугородных перевозок в европейских странах.

Заказ на 79 электропоездов поступил от NS в июле 2016 г. На железных дорогах Нидерландов он получил название Intercity Next Generation (ICNG) и предназначен для перевозок с максимальной скоростью 200 км/ч на линии Амстердам — Роттердам — Бреда, а также в коридоре Гаага — Эйндховен. В коммерческую эксплуатацию поезда должны вводиться с 2021 г. Они будут отвечать самым высоким стандартам в части эксплуатационной совместимости, предусмотрено их оснащение аппаратурой национальной локомотивной сигнализации АТВ и европейской системы управления движением поездов ETCS/ ERTMS.

Полномасштабный макет поезда Coradia Stream для Trenitalia был представлен на железнодорожной выставке EXPO Ferroviaria. Поезд спроектирован в расчете на различные регионы Италии и имеет модульную конструкцию, позволяющую варьировать в широких пределах оформление интерьеров, цветовые решения, выбор и размещение аксессуаров. Каждый регион может адаптировать поезда под свои условия при помощи интерактивного конфигуратора. Компания Trenitalia подписала с Alstom рамочное соглашение на поставку 150 поездов Coradia Stream. Первая партия из 47 поездов начнет поставляться в начале 2019 г.


По контракту между Bombardier и Швейцарскими федеральными железными дорогами (CFF) осуществляется поставка двухэтажных электропоездов IC/IR (Dosto) типа Twindexx. Контракт предусматривает производство 59 поездов IC 200, IR 200 и IR 100 — в зависимости от типа перевозок (междугородные и региональные), длины 200 и 100 м (восьми- и четырехвагонные соответственно). В процессе реализации заказа количество поездов возросло до 62, сумма сделки — до 1,9 млрд швейц, фр.

Максимальная конструкционная скорость электропоездов — 200 км/ч; мощность восьмивагонных составов (IC 200 и IR 200) — 7500 кВт, четырехвагонных (IR 100) — 3750 кВт. Отличительной особенностью электропоезда IC 200 является наличие вагона-ресторана.

КИТАЙ

Транспортная администрация Пенсильвании (США) заказала китайской корпорации CRRC МА Corp 45 двухэтажных вагонов для эксплуатации на пригородной линии. Сумма заказа оценена в 137,5 млн долл. США. Возможна пролонгация сделки еще на 10 вагонов, в этом случае сумма возрастет до 161 млн долл. Относительно низкая стоимость заказа способствовала победе китайского производителя над компаниями Bombardier и Hyundai Rotem.

В рамках действия программы «Виу America», предписывающей производить 60 % компонентов подвижного состава на территории США, вагоны будут сконструированы на предприятии CRRC МА в Спрингфилде (шт. Массачусетс). Начало поставок намечено на конец 2019 г.


Израильские железные дороги получили первый из 62-х электровозов переменного тока TRAXX АС, заказанных компании Bombardier Transportation в Германии. Регулярное движение поездов, эксплуатирующихся с помощью таких электровозов, в Израиле планируется запустить весной 2018 г. после электрификации линии Иерусалим — Тель-Авив.

Данные электровозы будут экспортированы в Грузию и Абхазию для работы на местных железных дорогах, обслуживающих местные организации - смотрите каталог компаний.

Израильские железные дороги не имеют электрифицированных линий, все маршруты обслуживаются дизель-по-ездами. В настоящее время испанская компания Sociedad Espanola de Montajes Industriales проводит монтажные работы по электрификации магистрали Иерусалим — Тель-Авив переменным током 25 кВ, 50 Гц. Пока единственный электрифицированный участок пути длиной около 14 км находится в Иерусалиме. Этот отрезок будет использоваться для испытаний новых электровозов. Локомотивы должны развивать скорость до 160 км/ч и при этом тянуть 8 двухэтажных или 12 одноэтажных пассажирских вагонов.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению