СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.04.2019, 13:02   #172 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец Посмотреть сообщение
Т.е. получается РЖД директивно сверху не хочет уменьшат себестоимость строительства, потому что это "кому-то надо"?
Отсюда и рентабельность возникает. Да и впринципе убивает экономику многих проектов.
Директивно снизить цену и тем самым снизить стоимость строительства - это ведь одновременно угробить ЭЛТЕЗу, у которой рентабельность и так еле-еле вытягивается. И аналогично - любое другое производство.
Вот, к примеру, ВСМ - ну не может 1 км ВСМовской инфраструктуры стоить меньше 2 млрд. рублей, за меньшую стоимость ее никто строить не возьмется, и "директивно" с этим ничего поделать нельзя...

Николай Николаевич добавил 12.04.2019 в 14:00
Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец Посмотреть сообщение
Не ГОСТ, а ТУ пишут. И согласно этому ТУ - производителя.
Нет, должен быть именно ГОСТ!
ТУ - это документ конкретного изготовителя продукции, это как раз нарушение антимонопольного законодательства, лоббирование в чистом виде...

Николай Николаевич добавил 12.04.2019 в 14:02
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Дочку выходит не зря. А откуда в РЖД импортные приборы в количестве ~5%? УК25/50, ДКСВ на глазок примерно столько. И качеством они хуже и повторяемостью конструкции. Но кто-то их настырно закупает..
"Если звезды зажигают - значит, это кому-нибудь нужно..." (с)

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 12.04.2019 в 13:02. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению