СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 14.02.2011, 11:40   #469 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Якут


Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Тында
Возраст: 56
Сообщений: 199
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4912
Закачек: 0
Репутация: 111
Цитата:
Сообщение от sunserone Посмотреть сообщение
Хотелось бы подробнее со включением рисунков схем, откуда взялась полоса по прямому? КС сработали? при этом мы переводили стрелку в МУ, а в итоге получили ПК и начальное реле это проглотив подало плюс в схему КС? Теория не очень вяжеться с практикой, хочеться прояснить данный вопрос, если не сложно.
Схема управления стрелкой - стандартная пятипроводка. ЭЦ по альбому ЭЦ-12. А полоса стреляет (будь она не ладна), проверено на нескольких станциях. Самое печальное, что в цепях КС, С и прочее стоят контакты не ПК (МК), а ПКП (МКП), т.е. им плевать, подтянулся нейтральный якорь ОК или нет.

Якут добавил 14.02.2011 в 11:40
Цитата:
Сообщение от А.В. Посмотреть сообщение
1. Так на ПВ1-ЭЦ и ПВ3-ЭЦ имеется штатная схема выдержки времени для включения фидера. 2. А стоит ли идти на поводу у движенцев?
Выдержка времени имеется только на включение 1 фидера, 2 врубается сразу. Если будет колбасить 2-ой фидер при отсутствии 1-го (чем страсть как любят заниматься наши энедрайзеры), то всё, привет 5АВ.
Ни кто на поводу у движков идти не собирается. Но если ещё с перепугу соберётся и цепь сигналок, то Магадан не так-то и далеко от нас.
__________________
Плох тот СЦБист, что не может отмазаться.

Последний раз редактировалось Якут; 14.02.2011 в 11:40. Причина: Добавлено сообщение
Якут вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению