Электронный регламент технологического оснащения
И.В. ЕЛАГИН, генеральный директор ЗАО «Инфоком»,
АЛГРИБОВ, начальник отдела
С 2008 г. Дирекцией тяги ОАО «РЖД» (ЦТ) совместно с ЗАО «Инфоком» ведется разработка автоматизированной системы управления технологическими процессами ремонта тягового подвижного состава (АСУТТП). На сегодняшний день без АСУТТП невозможно управление процессами постановки и выдачи локомотивов из ремонта, планирование и контроль исполнения программы ремонта локомотивов.
Основными задачами АСУТТП являются: планирование подачи локомотивов для выполнения сервисного обслуживания; оценка и контроль технического состояния локомотивов в процессе их приемки в ремонт (обслуживание); приемка локомотивов после завершения сервисного обслуживания и контроль качества выполненных работ; допуск локомотивов на пути общего пользования ОАО «РЖД»;
прогнозирование и расчет показателей, влияющих на коэффициент технической готовности локомотива;
: технический аудит ремонтных цехов на предмет выполнения технологии ремонта локомотивов и соответствующего оборудования.
Для повышения безопасности движения локомотивов в системе также настроены логические запреты выдачи технически неисправного тягового подвижного состава на пути общего пользования ОАО «РЖД».
Данная система взаимодействует с такими информационными системами Компании, как АСОУП-2, ЕС ПУЛ, АСУТ-НБД, АСУТ, АС ЭП. Реализована возможность получения информации от диагностических комплексов «ПЭК-Экотранс» и «КИПАРИС».
Немаловажным остается тот факт, что на эксплуатационную надежность локомотивов оказывает влияние состояние оборудования и инфраструктуры депо. Ответственность за управление процессами содержания оборудования и объектов инфраструктуры депо лежит на ЦТ. В условиях перехода на полное сервисное обслуживание и передачи технологического оборудования в рамках оказания содействия сервисным компаниям возникла потребность в совершенствовании системы АСУТ ТП и создании нового блока функциональных задач, позволяющего эффективно управлять данными процессами.
Основные блоки функциональных задач, решаемые АСУТ ТП, представлены на рис. 1. Для решения первоочередных задач был разработан программный модуль «Электронный регламент технологического оснащения» (ЭРТО). Основные интерфейсы модуля представлены на рис. 2.
В 201 б г. на предприятиях Дирекции тяги в границах Восточно- Сибирской дороги успешно проведена опытная эксплуатация модуля «ЭРТО», после чего было принято решение о передаче его в постоянную эксплуатацию во всех локомотивных депо ЦТ.
Эксплуатация данного модуля позволила в короткие сроки создать базу электронных паспортов технологического и метрологического оборудования, а также спланировать проведение капитальных и текущих видов ремонта технологического оборудования.
В настоящее время Дирекция тяги совместно с ЗАО «Инфоком» проводит работы по расширению функциональных возможностей модуля «ЭРТО» в части: управления процессами содержания объектов деповского хозяйства (включая приобретение, использование, проведение капитальных и текущих видов ремонта) во взаимодействии с информационными системами ЕК АСУФР и СУИК;
мониторинга случаев неисправности или отсутствия критически важных объектов основных средств (ОС) с перепланированием (или изменением) сроков и места проведения ремонта и (или) обслуживания локомотивов; - планирования режима работы технологического оборудования с учетом фактической загрузки и возможностью перераспределения объектов основных средств между ремонтными предприятиями.
Ближайшие этапы и перспективы развития модуля представлены на рис. 3.
Разработанное программное обеспечение для Дирекции тяги — это не просто средство информационной поддержки, но и один из основных инструментов управления, позволяющий повысить эффективность управления производственными мощностями Дирекции тяги ОАО «РЖД» и обладающий инновационным потенциалом для дальнейшего развития.
