СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.05.2018, 16:57   #233 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексий 1974


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 425
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 79 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8627
Закачек: 0
Репутация: 137
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это зависит от того, какая на этой станции система ЭЦ.
Если принципиально - могу после выходных прояснить этот вопрос.
Мое мнение - в любом случае, сбрасывающая стрелка должна была переводиться последней.

Николай Николаевич добавил 12.05.2018 в 17:51


"Человеческий фактор" - это ведь, если примитивно, "должен был сделать, а не сделал - не знал, забыл, отвлекся и т.п."
А если ДСП вполне осознанно готовит маршрут и переводит для этого стрелки - и в том числе сбрасывающую или охранную - где тут место для "негативного влияния человеческого фактора"?
результат осознанного действа однако на фото есть ? неправда ли ?

узнать реальные подробности конечно многие бы хотели -если это возможно ...

p.s в отчете не указано каким способом маршрут устанавливался -был задан или дежурная вручную стрелками управляла ...
p.p.s дежурная ведь принять решила состав и значит мысленно уже в первую очередь на уме сбрасывающая стрелка с положения сброс перевести -разве нет чисто на уровне инстинкта ?

Последний раз редактировалось Алексий 1974; 12.05.2018 в 17:01.
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению