СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 25.01.2011, 10:03   #29 (ссылка)
НЕзнайка
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
посмотрел вачерась "неуправляемый" (unstopable)
про поезд уехавший от ламериканцев

однако и странное у них устройство работы жд... либо в фильме так переврали ...
1) стрелки насортировочной горке вручную переводятся
2) мужику сказали ехать туда-то , а стрелка на другой путь - он вылез из кабины и пошел себе стрелку переводить правильно
3) 20 вагонов для них считается много и как потом по фильму выясняется что состав 25 вагонов не входит на путь 800 метров... чтоже у них вагоны по 30 метров
4) видимо тепловозы более хилые чем наши электровозы
5) АШ у них почему то закрываются прямо в момент входа поезда на переезд ида же походу чуть позже головы поезда
6) почему то возможна посылка поездов в лоб
7) неговоря уж об отсутсвии каких-бы то нибыло автостопов... неужели у нас тоже маневровые локомотивы не имеют рукояток бдительности
8) составители у них почему-то катаются прямо с машинистом и образуют таким образом подобие нашей локо бригады
9) чувак при подцеплении вагонов пристегивает к поезду на 5 вагонов больше ...
10) под вопросом остается возможность целостности автосцепки в случае когда на хвосте поезда волочится локомотив с включенными тормозами
11) интересно а у наших вагонов тоже есть индивидуальные тормоза, которые можно вручную покрутить чем включить тормоза без тормозной магистрали

кто еще что интересное усмотрел?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению