Цитата:
Сообщение от Андрей13
Не в большинстве случаев за исключением того что фрикцион крутим туда сюда по причине того что не можем устранить проблему сразу. Со стороны ШЧ стрелки прогоняем через текущий и желательно по предварительному осмотру с ПДБ заранее с составлением планов по устранению недостатков на день планового ремонта. Как всегда ШЧ подталкивает этот паровоз под названием "отжим".
|
Кручением фрикциона оно щас не пройдет в 50 процентах, т.к. не войдёшь в норму, а её видно! И за ней следят.
Я на ЖД мало 11 лет но самый адекватный способ себя защитить от пи..д..ей я видел.
Каждый раз мериешь шаблон у острия, номер шаблона и пишешь в блокнот. Ну и все замечания по стрелкам, так и защищаешь себя.
