Цитата:
переезды РЖД закрываются слишком заблаговременно, что в Европе ждать приходиться меньше.
|
??? Что имеется виду?
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:19
Цитата:
Сообщение от Василич
А вот если бы был радиообмен в автоматическом режиме между локомотивом и переездом, люди остались бы живы.
|
Василич, ты гений!
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Повторюсь - писал уже: многие из таких случаев просто не произошли бы, если бы на переездах был обратный отсчет времени до включения запрещающих светофоров. Это позволило бы многим водителям либо заблаговременно остановиться, не пытаясь "успеть", либо заставило бы проезжать переезд в режиме повышенной концентрации внимания и готовности.
|
А мне нравится, что несмотря на все правильные мысли, кто-то гибнет на переездах, несмотря ни на пожелания, мысли, приказы. Тем более, на всю проводимую работу с водителями, администрациями, автопредприятиями и пр... Переезд - риск, риск - жертва... ГИБДД отвечает на инициативу железнодорожников - отстаньте со своими переездами, у нас на автодорогах людей во много раз больше гибнет!!!
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:32
Цитата:
Сообщение от Водолей
|
Не плюй в человека, Обоснуй. А в чем 1%????
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:37
Цитата:
Сообщение от egork
Сегодня кто-то писал что извещение на переезд подается настолько поздно что плиты узп закрываются перед "носом " поезда. И эта проблема есть, особенно после пересчета параметров переездов в 2014-2015 году. И если исполнительные механики это выполнили, то мы стали похожи на Европу( долго не ждем на переездах), но культура вождения осталась прежней!!! Поэтому в принципе время извещения нужно увеличить в два раза при существующих скоростях поездов на сегодняшний день.
И жизни пассажиров не должны зависеть только от идиота водителя заехавшего на переезд при красном огне светофора или не идиота который заглох на переезде когда ещё не было поезда. Еще необходимо время для ДПП чтобы быстро сообразить что нужно нажать кнопку "ЗС"( как исключить человеческий фактор) потому что у каждого человека не зависимо от инструкции эмоции разные. И может быть этими действиями мы увеличим тормозной путь поезда.
|
Меня тревожит присутствие сумасшедших на форуме СЦБ истов...
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:46
Цитата:
Сообщение от Legon
переезды в России видеонаблюдением еще не оборудуются?
слышал что в Москве все автобусно-троллейбусные остановки камерами оснащены будут..
новые станции метро в Москве до сотни камер имеют на каждой.
|
Это не решает проблем рисков на переездах. Только прокурору удобнее работать.
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:49
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Сначала в установленном порядке будет принято изменение в ст.21 ФЗ-257 - после этого на переездах будут внедряться средства видеофиксации нарушений ПДД.
|
Нереально!
Проблема будет решена?
Безопасности?
Или определения виновности?
Суховерша Алексей добавил 15.10.2017 в 22:58
Цитата:
Сообщение от dagon
Для ДПП на переездах нужен контроль бдительности. Кнопка восприятия или свободности переезда, которую нажимает после поступления извещения на переезд в течении 10-15 сек. Если не нажал, то ЗС автоматом включилась. Конечно это ведет к увеличению времени извещения и т.д и т.п. Наверно бред.
|
СУПРЕР крутняк!