СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Тема: =Столкновение на переезде= В аварии под Владимиром погибли 16 человек (((
Показать сообщение отдельно
Старый 07.10.2017, 13:15   #84 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Faceless


Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
Информация
Московская железная дорога
Московско-Курский территориальный центр НЗтер-1
ст Покров

06.10.2017 г. в 3-39 на охраняемом переезде с при исправно действующей переездной сигнализации с дежурным работником по переезду 108 км пк 9 станции Покров допущено столкновение поезда № 60 (сообщением «С-Петербург Гл.-Н.Новгород, состав 10 вагонов), с электровозом ЭП2К №192 (приписка ТЧЭ-08 С. Петербург Окт.ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Москва пассаж. Курская ТЧМ-01 Михеева с автобусом «Мерседес» КЗ 668 УОА 13, в момент выезда автобуса на переезд сигнализация включена не была так как приближающийся поезд не находился на участке извещения о приближении к переезду, после этого была включена заградительная сигнализация и сработало извещение приближающего поезда но в виду малого расстояния предотвратить наезд не смог. Есть пострадавшие. Габарита по 1-му нарушен.
В 4-211-й путь открыт для движения со скоростью 25 км/ч дано уведомление ПД Молофеев.
В 03:36:12 – задан маршрут сквозного пропуска от светофора Ч;
В 03:38:48 – рельсовая цепь ЧП занята подвижным составом;
В 03:39:04 – рельсовая цепь 2ДП занята подвижным составом;
В 03:39:07 – включение красного огня на сигналах М8 и М34;
В 03:39:16 – рельсовая цепь 2ВП занята подвижным составом;
В 03:39:19 – алармы на светофоре М16 "Обрыв в цепи лампы" и "Выход 1 первой платы LMP - неисправность";
В 03:39:21 – рельсовая цепь 2АП занята подвижным составом;
В 03:39:22 – индикация аварии на переезде ПК1078+60;
В 03:39:23 – алармы на светофоре М14 "Обрыв в цепи лампы" и "Выход 1 первой платы LMP - неисправность";
В 03:39:38 – рельсовая цепь 2ВП свободна от подвижного состава
В 6-01 по 2-му и 4-му снято напряжение.

Случай расследуется.
Характеристика переезда: 2 категории, переездная сигнализация – автоматическая светофорная, наличие заградительных устройств- УЗП. Переезд пересекает автомобильная дорога 3 категории, межмуниципального значения. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 400 м; четного - 300 м. С левой стороны нечетного поезда - 400 м; четного - 400 м. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда - 1200 м; четного – 1000 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 гр., материал настила – железобетон, дерево, резинокордовое покрытие, дорожное покрытие - асфальт. Дата последнего КР 12.07.2010 года.

Данные по бригаде: ТЧМ-01 Михеев А.М. (2008/1/1) ТЧМП-01 Титов С.Е. (2013/нет/1) Электровоз: ЭП2К №192(приписка ТЧЭ-08 С. Петербург) Пробеги: ТО-2 03.10.2017 г. СЛД-2 Санкт-Петербург 17-42, ТО-11.08.2017г. СЛД-2 Санкт-Петербург пробег 37458 км.
СР 29.07.2017г Ярославский ЭРЗ пробег 37457


Расследуют: Н Молдавер, НЗтер Рабчук , РБЗ Тер-1 Бучек, УРБП Седов, ТЗ Чвала, И.о. ТЧЭ-01 Сукало, ДИГ Сансызбаев, и.о. Ш Есырев, и.о ПГ Дергачев, зам. Л Погодин, ПЧ-2 Дулькин, ПЧГ Козлов, ШЧ-4 Шпак, НТЗЭ Рябикин, ЭЧ-2 Ершов И.А., ЭЧЗ-2 Тишин,

Данные

РБА Коростелева О.В.
тел. 4-21-27
Миниатюры
В аварии под Владимиром погибли 16 человек (((-img-345212714b9ac1058baf1f483c323d99-v.jpg  
Faceless вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению