СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.07.2017, 13:39   #15 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Eplik Посмотреть сообщение
Я наоборот пытаюсь разобраться. В сводах правил написано, что двухпутный может быть не специализирован для конкретных поездов, вы же утверждаете, что всегда специализированны, и причем на словах.А подтверждение специализации документально где можно найти? Мне, например, важно знать специализированны ли мои пути.
Еще раз - не Свод Правил по проектированию ЖАТ определяет специализацию путей!
В эксплуатации - посмотрите ТРА станций, ограничивающих перегон.

Николай Николаевич добавил 17.07.2017 в 14:31
Цитата:
Сообщение от Eplik Посмотреть сообщение
.
Вообще то разговор шел о двусторонней АБ. На двухпутном участке. пункт . Где якобы бессмысленный набор слов.
Двухсторонняя а/б - это а/б со светофорами в обоих направлениях.
Автоблокировка - не может быть "постоянной", "постоянно-действующей".

Николай Николаевич добавил 17.07.2017 в 14:39
Цитата:
Сообщение от Eplik Посмотреть сообщение
То есть, так у меня двухпутный перегон, и каждый путь оборудован однопутной двухсторонней автоблокировкой?
Почему "однопутной"? Просто каждый путь оборудован двухсторонней а/б.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 17.07.2017 в 13:39. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению