СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 05.05.2017, 12:45   #95 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2362 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Если говорить именно о шунтировании РЦ - то получить потерю шунта на РЦ с электрической тягой (а точнее - с дроссель-трансформаторами) намного проще и легче, нежели чем на бездроссельных РЦ. В данном случае - станция на участке автономной тягой, и потеря шунта на таких РЦ - вообще-то нонсенс...
Пока ничего не могу сказать про "взаимодействие" единицы ССПС с тормозными башмаками в плане обеспечения шунтирования. Но в памяти - ничего хотя бы более-менее похожего не всплывает. Может, коллеги что-то вспомнят?
Отдельный пласт вопросов - логический контроль за работой ЭЦ в системах ДЦ. Думаю, что СТДМ и логический контроль должны существовать независимо друг от друга, и с этим тоже нужно отдельно разбираться.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению