Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Коллеги, напомните мне пожалуйста, подзабыл уже...
На стрелках в целях предотвращения выпадения валика и разъединения контрольной линейки с контрольной тягой применялась "предохранительная скоба". Конструктивно это была металлическая пластина толщиной 1 мм с отверстием, она вставлялась под верхнюю "щеку" контрольной линейки (между линейкой и тягой) и загибалась на головку валика, исключая его перемещение вверх.
Вопрос - это было внедрено по всей сети или только у нас на дороге?
|
На Целинной в 80-е и слегка позже были. Потом наверняка не скажу.
ver добавил 17.02.2017 в 17:06
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
В СП-2 - защелка уже была...
В СПВ-5 и СПВ-6 - кажется тоже, но утверждать не буду.
|
В СПВ-5 была
ver добавил 17.02.2017 в 17:20
Цитата:
Сообщение от Александр
Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке.
Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет.
|
Наверное, придется заводить контроль стрелки через дальние контакты курбельной заслонки. Чтобы однажды, когда не будут будут замкнуты контакты, отвечающие за перевод, гарантировано не замкнулись контрольные
