Цитата:
Сообщение от Александр
Ну так и для электропривода купить запчасти не может. Но не отдаёт же привода и светофоры на аутсорс.
Редких автомобилей же нет. Все однотипные. Центральный склад всё решит.
А то, что ШЧ теперь не юрлицо - так кто такую структуру создал? И думаю, многие понимают, что данное решение было ошибочным. Только исправлять не хотят, так как некоторые прикормленные структуры часть дохода потеряют.
|
Привода и светофоры - пока никуда не отдает, но не факт, что так будет всегда. И выделенный ремонт, и аутсорсинг - в хозяйство Ш рано или поздно придет.
С автомобилями - я бы даже и разговор не продолжал. Проще "купить" услугу, чем содержать автохозяйство - это я как бывший ШЧ говорю.
После того, как ШЧ перестали быть юрлицами, и НОДы (пока они еще были) - тоже перестали быть юрлицами, и железные дороги - тоже.
Теперь одно юрлицо - ОАО "РЖД", и Вы же не думаете, что такое решение принималось менеджментом ОАО "РЖД"?
Николай Николаевич добавил 06.01.2017 в 23:26
Цитата:
Сообщение от Adagumer
В этом не органы власти виноваты, а мелкопоместные управленцы, прикрываясь несовершенством закона, пытаются подтянуть поближе к собственному карману бывшую социалистическую собственность!
|
В чем "виноваты"?
В части собственности - пока еще ОАО "РЖД" является государственной собственностью, причем - на 100%.