СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.07.2016, 02:01   #111 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жэка


Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
Цитата:
Сообщение от metais67 Посмотреть сообщение
Народ, объясните начинающему обходчику пути и ИССО! Под диктовку преподавателя записали всей группой неисправности приварного (медного) рельсового соединителя - 1) разрушение сварного шва (обрыв соединителя), 2) обрыв более 30% сечения троса, 3) наличие люфта в манжете, 4) сварной шов находится ближе 15 мм от поверхности катания. Пока писали..пока обсуждали....не пришло в голову спросить - ГДЕ эти неисправности указаны, в какой Инструкции?!!! Пытался сам искать в ЦП-774.... в Справочнике путевого бригадира (мастера). Ни чего! Помогите, плиз! На обслуживаемом участке эти нарушения имеются, а доказать не могу....надО. чтобы "пальцем ткнуть в "книжку"!...
Наверно невнимательно искали.

№ 4 (40 и 15 мм) - это есть в инструкции ЦП-774 (версия МПС, старая) - смотрите в ней п. 3.11.1 и рис. 3.34

№ 2,3 есть например в п. 4.7 НД "Устройства и элементы рельсовых линий и тяговой рельсовой сети. Технические требования и нормы содержания" (Распоряжение от 3 апреля 2012 г. № 651р)
http://www.tdesant.ru/info/item/12

ну и в принципе в ЦП-774 версии 2012 года (Распоряжение № 2791 р от 29.12.12 г.) в п. 3.11.3 всё это перечислено.
Жэка вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению