СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2016, 09:32   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для бабулер12


Регистрация: 18.05.2016
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 32
Загрузки: 12845
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Столкновение локомотива и поезда на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 7 июля 2016 г.


Столкновение локомотива и поезда на ст. Хабаровск-2 ДвЖД 7 июля 2016 г.


7 июля 2016 г. в 22.39 на ст. Хабаровск-2 при выезде маневрового локомотива ТЭМ18 ДМ № 783 приписки ТЧЭ Хабаровск под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ Малихова (без класса квалификации в должности с 29.02.2016 г.), ТЧМП Яцкевича (в должности с 17.03.2015 г.) из под состава поезда стоящего на 63 пути после окончания технологии удержания состава на период смены локомотива допущен проезд маршрутного светофора НМ-63 с запрещающим показанием с последующим столкновением при скорости 5 км/ ч с локомотивом ЗЭС5К № 692 прибывающего на 64 путь парка Т поезда № 2338 весом 5966 68 вагонов под управлением ТЧМ приписки ТЧЭ-1 Облучье Ельцова, ТЧМП , применившего экстренное торможение после выявления следования на маршрут приема поезда маневрового локомотива. Причиной проезда явилось потеря бдительности локомотивной бригады после отцепки от состава поезда.

Предварительно установлено: ДСП Хабаровск-2 для удержания состава грузового поезда на период смены локомотива на 63 пути в хвост был прицеплен тепловоз ТЭМ18ДМ № 783 (согласно ТРА станции п. Хабаровск-2 закрепление на период смены локомотива производится тормозными башмакми). После смены локомотива ДСП дала команду на отцепку . ТЧМ Малихов продублировав команду ДСП привел локомотив в движение, однако расцепления автосцепок первоначально не произошло. После сжатия состава движения назад машинист поставил контроллер на 1 позицию и привел локомотив движением вперед (капотом вперед). Не останавливаясь продолжил движение с нарастанием скорости до 15,5 км на расстоянии 127 метров услышав , сигнал большой громкости движущегося навстречу локомотива грузового поезда ручку крана № 254 поставил в 6 положение создав давление в ТЦ 3,9 АТМ. и дальнейшим движением в заторможенном состоянии на расстоянии 19 метров и снижением скорости до 5 км/ч до столкновения и последующим движением назад на расстояние 5 метров до остановки.

Машинист прибывающего локомотива Ельцов применил экстренное торможение и покинул кабину управления вместе с ТЧМП. Пострадавших нет, схода подвижного состава и повреждений локомотивов нет.
бабулер12 вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
Объявления