СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 04.02.2016, 20:30   #183 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Методика поиска сообщения между тяговым рельсом и заземлёнными на собственный контур устройствами ничем не отличается.

ЦЭ-191 работает в обоих системах. И требования одинаковы:


При заземлении крыши также не было выполнено условия п.2.1.3 (по условиям защиты от токов короткого замыкания), п. 2.3.5 (по условиям СЦБ), 3.19.1 (заземление отдельно стоящих объектов)
Согласно таб. 5.1 за заземление отдельно стоящего объекта отвечает служба, эксплуатирующая данный объект (НГЧ, я понимаю).
Таб. 5.2 п.4 определяет сроки проверки; а почему защитное устройство в цепь "заземления" на тяговый рельс не поставили - на совести того, кто это подключение на рельс придумал.
Есть подозрение, что это контактники, когда контактная сеть отгорела - когда на неё крышу сдуло.
Крыша явно не находится в зоне А.
Это все так. Но я не об этом...
Я - об умышленном соединении контура заземления поста ЭЦ с обратной тяговой сетью на участках с электротягой переменного тока.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению