СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.01.2016, 22:44   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В подавляющем большинстве случаев отказов УБП - до ДГА дело не доходило... Банальный переход с одного фидера - отключившегося по той или иной причине - на другой, имеющийся в наличии и исправный - регулярно сопровождается отказом УБП и "погасанием" станции.

Но УБП для МПЦ нужно не только при переходе на питание от ДГА, а и для обеспечения работы УВК при штатном переходе с одного фидера на другой...
Не соглашусь, исправный УБП должен "проглатывать" переключение фидеров, значит эти отказы случались только на частично неисправных УБП, ещё один довод списать их в утиль.......

Евгений002 добавил 17.01.2016 в 23:09
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
ДМА- в двух словах, что вы называете?
Евгению. ДГА, это у тебя такая роскошь на каждой станции. По сети, увы!
ДМА-двухмашинный агрегат, наберите в поиске на Сайте, этот девайс неоднократно обсуждали.

Что касается ДГА, если где то при строительстве МПЦ какой то умник позволил сэкономить на ДГА, цензурно не могу прокоментировать........

Евгений002 добавил 17.01.2016 в 23:24
Кстати, а где Тюбик? Если не ошибаюсь, это он дока по УБП.

Евгений002 добавил 17.01.2016 в 23:44
Проснулся....а причина то выхода из строя УБП-какая??? Что за элемент, плата, батарея, Пр вышли из строя?

Последний раз редактировалось Евгений002; 17.01.2016 в 22:44. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению