СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 28.09.2015, 20:05   #27 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 45
Сообщений: 204
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Проект - безусловно сделать нужно. Чтобы снять возможные вопросы к ШЧ в дальнейшем. И проектом предусмотреть соответствующие технические решения - тип и количество аккумуляторов, сечение и марку проводов и др.
Наверное, в контексте разговора нужно отметить, что уже достаточно давно существуют типы аккумуляторов (и соответствующие технические решения), которые можно устанавливать в релейном помещении, непосредственно около питающей панели.
Ну а про "преступный приказ" - решения все-таки принимает тот, кто распоряжается средствами.
Помоему обслуживаемые батареи во многих отраслях производства - анахронизм. Но на ж.д. тем более в СЦБ - много дынь созреет пока дойдёт. У нас в связи с обслуживаемых батарей ушли давно , ЭПУ производятся уже с отсеком для АКБ. у меня на одной станции стоят 200- амперные OPZV в связевой.
недоводин в.а. вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению