СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 27.08.2015, 17:53   #18 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nuk_pro Посмотреть сообщение
С приказом знаком хорошо и примыкание не раз определяли.
Обычно работали с заказчиком, который сам основы решал с жд.
Сейчас идут общие проработки.

Задача состоит в определении грузооборота для заявки на примыкание и на получение ту.
ТЭО, естественно, ни кто не разрабатывал.



Все чересчур пессимистичны, настроены на переустройство участка общего пользования что тянет за собой увеличение цены проекта и строительства на порядок.
Какую долю строительства и проектирования увеличения пропускной способности ветки обеспечит РЖД?

Заказчик скажет "да ну нах вашу железку", буду самосвалами возить.


Ну и посмотрите же на вопрос со стороны денег.
Есть акционерный запас, есть задел на строительство. Все больше нет.
Где их взять?
Кредитование по ставке в 15% при средней рентабильности бизнеса 10-15% -
в 5 летней перспективе бизнес станет подарочком нашему любимому сбербанку
Что за участок-то хоть?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению