СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 02.06.2015, 11:49   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Сход локомотива на ст. Комсомольск-Сортировочный ДвЖД 30 мая 2015 г.


Техническое заключение
по случаю проезда запрещающего показания маневрового светофора М102 по станции Комсомольск-Сортировочный Комсомольского региона
Дальневосточной железной дороги
30.05.2015 г.
станция Комсомольск-Сортировочный


Обстоятельства события:
В сутках 29.05.2015г. в 08-06 мск.вр. на станции Комсомольск – Сортировочный Комсомольского территориального управления Дальневосточной железной дороги, при маневровых передвижениях сплотки тепловозов 2ТЭ10МК №0304, 3ТЭ10МО № 2621/2620А под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Комсомольск - на - Амуре в составе машиниста Тищенко М.П. и помощника машиниста Загитова А.С. при скорости 8 км/ч допущен проезд запрещающего показания маневрового светофора М102 с последующим сходом первой по ходу движения тележки секции «А» всеми колесными парами на стрелочном переводе № 102.
Последствия: в результате проезда маневрового светофора М102 с запрещающим показанием и одновременным переводом остряков стрелочного перевода № 102/104 оборудованного автовозвратом под локомотивом 2ТЭ10МК № 0304 допущен сход локомотива всеми колесными парами первой по ходу движения тележки секции «А».
Комиссия пришла к заключению, что причиной проезда запрещающего сигнала маневрового светофора М102 послужило нарушение локомотивной бригадой в составе машиниста Тищенко М.П. и помощника машиниста Загитова А.С. требований пункта 25 Приложения № 6 к ПТЭ, в части не использования радиосвязи как основного средства связи при маневровой работе. Пункта 26 Приложения № 6 к ПТЭ, пункта 24 приложения № 11 к ИДП, в части приведения локомотива в движение без указания дежурного по станции (руководителя маневров) по радиосвязи, не наблюдения за показаниями светофора М102, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов. В нарушение требований раздела 4 приложения № 20 к ИДП, не выполнялся регламент переговоров при осуществлении маневровых передвижений.
Выводы.
В соответствии с требованиями пункта № 5 приказа Минтранса России от 18 декабря 2014 № 344 данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта классифицировать как проезд железнодорожным подвижным составом запрещающего показания светофора М102 с последующим сходом на стрелочном переводе №102 станции Комсомольск - Сортировочный и отнести по ответственности за эксплуатационным локомотивным депо Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной дирекции тяги.

Последний раз редактировалось Admin; 06.06.2015 в 20:28.
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению