Цитата:
Сообщение от tyubik
Ну это не та проблема, которая должна застопорить строительство. Думать, решать. В принципе, единожды вложившись ОАО "РЖД" исключает дальнейшие эксплуатационные расходы, а эксплуатирующая организация эксплуатирует, не затрачиваясь на строительство.
|
Весь вопрос - кто в государстве готов проинвестировать? 12 000 переездов в среднем по 1,5 миллиарда рублей - кто?
Для тех, кто "не совсем в курсе" - вновь построенный путепровод стоимостью 1 млрд руб - при нормативном сроке амортизации в 50 лет - это сразу 20 миллионов эксплуатационных расходов в год только на амортизацию. Плюс какое-никакое обслуживание, плюс ремонты...