|
Некоторая информация по данному случаю.
Согласно техническому заключению - скорость следования до применения экстренного торможения составляла 62 км/час.
Скоростемерная лента - цела, изъята правоохранительными органами, её расшифровка до изъятия не проводилась.
В первичном акте, составленном с ГИБДД, указана скорость при столкновении - 50 км/час.
Согласно ГИД - время следования от ст. Советский (ось ПЗ на 144 км 5 пк +31 м) до переезда (138 км + 250м) составило 10 мин (Советский - 12 час 53 мин, ДТП - 13 час 03 мин).
В других документах - время ДТП указано как 13 час 00 мин, тогда время следования составляет 7 минут, но принципиально это ничего не меняет.
Не берусь сопоставлять приведенные данные - понятно, что взяты они из различных источников - но очевидно, что скорость следования не превышала допустимую.
Рано или поздно лента будет расшифрована и более точные данные будут получены.
Со слов очевидцев - тех, кто находился в кабине - автодорога проходит параллельно ж/д, справа по ходу движения. Автобус они видели, он кратковременно остановился перед знаком "Проезд без остановки запрещен" и затем продолжил движение. Расстояние, на котором голова дизель-поезда находилась от переезда в момент начала движения автобуса, оценивается в 70-100 метров.
В части видимости водителю автомобиля приближающегося четного поезда - в техническом заключении указано расстояние в 800 м. Поскольку автодорога в этом месте проходит параллельно ж/д - особых сомнений этот параметр не вызывает.
|
