Цитата:
|
Сообщение от Николай Николаевич
Следующее - стрелки, днем управляющиеся и контролирующиеся посредством МКУ, ночью могут рассматриваться как стрелки примыкания на перегоне. Других аналогий я не нахожу. И всю дальнейшую картину следует рассматривать с точки зрения правильности или неправильности контроля стрелок примыкания на перегоне...
Вопрос - по вышеизложенному есть другие мнения?
|
Стрелки почти согласен. На перегоне, не оборудованном устройствами блокировки (тк аб и паб не действуют) имеется
несколько примыканий (минимум два, максимум - надо смотреть схемплан станции).
Кроме стрелок на данном перегоне были светофоры. Они не были обозначены как недействующие согласно ПТЭ (закрещены). Будем считать их проходными (входных и выходных на перегоне не бывает) с непонятным (погасшим) показанием. Телефонка даёт право проследования проходных светофоров.
Теоретически пока складывается, только всяких мелочей накапливается.
