РЭА_жд

О частотном диапазоне нужно было думать когда авиационные радиостанции ЖР-3 на паровозы начали ставить. А теперь все заменить просто не реально. УКВ наряду с КВ работает прекрасно. Где УКВ не идет за счет пересеченной местности там КВ по волноводу вытягивает. Где КВ не тянет помогает УКВ. Одна беда поездных УКВ-шек совсем мало на станциях у ДСП. А если и есть, машинисты всегда путаются отвечают по КВ хотя вызов прошел по УКВ. В РВС-1 хотя вызов по УКВ подтверждается голосом, когда радиостанция стоит на КВ.
А вообще повторю еще раз и еще и еще. Нужны две совершенно независимые радиостанции с разными диапазонами. Но ошибка совершена и приходится крутится с тем что имеем. Самое поганое когда двухдиапазонную радиостанцию начинают использовать в качестве маневровой. Тут нужна только Моторола GM360

Попугаи?
Там могут быть. Специалистов там много грамотных. Я думаю стоят они скорее всего для увеличения зон уверенного приема и для исключения мертвых зон из-за больших расстояний между станциями. Мое мнение - лучше уж пусть повторят, зато связь всегда будет где ее и в помине не было..

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!