СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.12.2014, 08:50   #40 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
[quote=goringera;231235]
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Техническое заключение по случаю проезда запрещающего сигнала выходного светофора Ч4 поездом № 851)2 допущенного 4 декабря 2014 г. на станции Бородулино Пермского региона Свердловской железной дороги


В 13 часов 06 минут поезд № 8502 проследовал входной светофор «Ч» станции Бородулино, сигнализирующий двумя желтыми огнями со скоростью 63 км/ч.

Почему автостоп не сработал - проезд желтого не более 60 км\ч?
Честно говоря, не знаю как работает ЭПК совместно с АЛС.

tyubik добавил 12.12.2014 в 09:34
По-моему АЛС с параметрами ненулевой скорости никак не связана. Но могу и ошибаться.

tyubik добавил 12.12.2014 в 09:50
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
[b][center][size="3"][color="DarkOliveGreen"]Техническое заключение по случаю ...Профиль пути у светофора 4-4 - уклон 5,2 %о. ... .
А вы знаете, что такое "уклон 5,2 %о"? Это тангенс угла, с длиной прилежащего катета в 1000 единиц измерения. Соответственно, противолежащий катет 5,2 раза длиннее. Возвращённый угол от этого тангенса, только держитесь крепче: 79 градусов... . Представили себе эту горку? Сдаётся мне, что это неправда.

Последний раз редактировалось tyubik; 12.12.2014 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению