Водії автотранспорту системно псують обладнання залізничних переїздів і втікають із місця події
Порушення горе-водіями правил перетину залізничних переїздів, зокрема систематичні випадки пошкодження їх обладнання призводять до збоїв у графіку руху поїздів та відмови у роботі систем безпеки. При цьому найчастіше водії зникають з місця події і уникають відповідальності, а залізнична галузь зазнає збитків і потребує додаткових коштів на відновлення пошкоджених автомобілістами елементів.
Сьогодні вночі о 02:20 на залізничному переїзді 37 км станції Торське Львівської залізниці водій мікроавтобуса при працюючій сигналізації виїхав на переїзд та збив при цьому шлагбаум. Порушник утік з місця події. Такі випадки непоодинокі. Так, 2 листопада о 10:40 на 198 км ст. Золочів водій легкового автомобіля, рухаючись через переїзд з черговим працівником, не справився з керуванням та допустив зіткнення з тумбою шлагбаума.
У Департаменті колії Укрзалізниці розповідають, що під час дорожньо-транспортних пригод горе-водії не лише знищують свої автомобілі, а й пошкоджують обладнання залізничних переїздів, через що доводиться оперативно коригувати графік руху поїздів.
«Тільки на переїздах, які обслуговуються черговим працівником, в Укрзалізниці щомісяця фіксують до п’яти випадків пошкодження водіями автомобілів обладнання залізничних переїздів», - зазначив начальник Департаменту колії Укрзалізниці Юзеф Тулей.
У галузі приділяють велику увагу технічному оснащенню залізничних переїздів, стану переїзного настилу та дорожнього покриття, оскільки це дозволяє забезпечувати безпеку руху поїздів і автотранспортних засобів. Однак водії, які нищать обладнання переїздів, часто залишаються непокараними.
«На жаль, вже стали систематичними випадки пошкодження автотранспортними засобами обладнання переїздів, через що, зокрема, відбуваються збої у графіку руху поїздів та відмова у роботі систем безпеки. Після пошкоджень обладнання переїздів, водії транспортних засобів, як правило, зникають із місць скоєння події, через що їх неможливо притягнути до відповідальності», - зазначив Юзеф Тулей.
Кілька випадків порушення водіями правил перетину залізничних переїздів, що призвели до пошкодження обладнання переїздів та затримки поїздів, зафіксовано і в жовтні цього року. Так, 18 жовтня на переїзді 35 км перегону Моквин – Костопіль Рівненської області автомобіль «ВАЗ» пошкодив основний шлагбаум. 19 жовтня на переїзді 142 км станції Здолбунів Рівненської області вантажний автомобіль при закритих шлагбаумах виїхав на переїзд та пошкодив основний шлагбаум. Цього ж дня на переїзді 115 км перегону Понінка – Полоне Хмельницької області вантажний автомобіль при закритих шлагбаумах виїхав та переїзд перед поїздом та пошкодив основний шлагбаум.
В Укрзалізниці занепокоєні непоодинокими випадками порушення водіями правил перетину залізничних переїздів, що загрожують безпеці руху поїздів. Загалом з початку 2014 року на залізничних переїздах і коліях поза переїздами сталося 62 дорожньо-транспортні події, унаслідок яких 19 осіб загинуло. Усі ДТП на залізничних переїздах трапляються через грубе порушення водіями правил перетину переїздів, виїзд на переїзд при закритих шлагбаумах та заборонних показниках переїзної сигналізації.
Аналіз причин ДТП на залізничних переїздах свідчить, що всі вони стаються з вини водіїв автотранспортних засобів. Відтак залізничники вкотре нагадують водіям про необхідність дотримуватися правил дорожнього руху та закликають бути особливо уважними й обережними під час перетину колії на переїздах.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
