СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 08.09.2014, 15:26   #28 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
В доказательствах на безопасность чего только нет, но нигде не нормируется время перехода в защитный отказ - странно?!
Происходит отказ элемента блока, который является опасным, блок перейдет в опасное состояние, по схемотехнике заложено, что должно произойти обнаружение такого отказа и блок должен перейти в защитный отказ. А если переход в защитное состояние происходит через полчаса к примеру, тогда что?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению