СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2014, 21:04   #16 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,447
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
Цитата:
смотришь на рычаги, тронулись, откат назад на 2 мм и вот оно положение(если на 4 откатить, привод замкнет шибер при вставке 4 мм...)
не тронулись, если тронулись то уже не правильно, а просто до упора и назад на 3 - 4 мм, шибер тут ваабще никаким боком... 4мм просто для лишней уверенности, но есть еще одно но... более 4мм откатил и при переводе будет лыской(задней частью) рычага встающего на контроль биться о край выреза и под поездом может выдавливать линейкой рычаг, имеем потерю...
Цитата:
Из-за излома остряка при взрезе кусок его отошел до такой степени от рамы, что выдернул линейку и стрелка дала контроль
это как???? вырез был всегда, а хвостовик был до того как объединили валики линеек общей планкой, и функция хвостовика не в том что бы линейку не вырвало, а в том что бы вторая линейка в случае излома стронулась с места и после возврата не дала контроль...
Цитата:
Где официальная версия Черкасова, ее кто-нибудь застал. Можно делать как угодно и что угодно
вот на 100% не помню но кажется в старом учебнике Бубнова было и в Казакове про БМРЦ проскакивало... хотя возможно и не прав...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению