СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 17.03.2014, 12:35   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Вот моё предложение
А где взять "реальную сетевую статистику"?
Если её брать из ежегодного Анализа безопасности и надежности в хозяйстве АТ, то нужно учитывать следующее (имхо):

- наполнение баз данных об отказах (АСУ Ш и др.) не соответсвтует действительности. работники боятся остаться без премии => часть статистики при возможности умалчивается и остаётся без анализа.
к тому же часть статистики подгоняется - это видно по цифрам: например когда за один год число событий меньше всего лишь на единицу, чем в предыдущем (при общем количестве таких событий за год в несколько десятков). т.е. 58/59 за 2009/2008 г.выглядит как подгон для положительной динамики (количество отказов вроде как снижается);

- в Анализе от КАСАНТ берутся данные лишь об отказах только 1 и 2 категории (те - что имеют последствия), т.е. не все.
С точки зрения надежности учитывать правильнее и те события, что не имеют последствий, но потенциально могли бы к ним привести;

- из Анализа не ясно входят ли в опубликованное количество отказов ЭЦ, АБ - например проблемы в поле.
к примеру происходит потеря контакта в ламподержателе станционного светофора => потеря контроля лампы. не может ли происодить двойного учета, в смысле, что отказ относят и к ЭЦ, и к светофорам? (чего быть не должно) или аналогично про кабель?

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 17.03.2014 в 12:39.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению