СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 27.02.2014, 18:01   #13 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Медет Посмотреть сообщение
по таблице зависимости маневровый маршруты:
от М4 до границы станции (по факту нет такого маршрута),
от Н1 до М4 (по факту до входного),
от Н2 до М4 (по факту до входного),
от Н3 до М4 (по факту до входного),

извещение переезда (маневровые передвижения) - открытие маневрового М4 (по факту нет)
по факту - извещение на переезд подается при открытии маневровых сигналов с путей, при условии занятости пути. А также при занятии участка ЧП. Отсюда маневровый светофор М4 не имеет никакой зависимости.

отсюда:
1. такой схематический план не должен был пройти утверждение
2. проектировщики нарушили НТП
3. пускачам при пуске станции пришлось нарушить таблицу зависимости

А теперь кто из них слабое звено? Или я не прав?
Коли так - а нельзя ли увидеть правую часть схемплана?
Очень уж мне любопытно сделалось...
Даже с учетом того, что это, похоже, не ОАО "РЖД".
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению