СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 03.11.2013, 16:29   #1113 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Вот некоторые преимущества создания ооо "инфраструктура".
Использование самых передовых технологий обслуживания (не нужно покупать уазики, тойота хилюкс ведь лучше, не нужен нил-сцб, за такие деньги можно скомплектовать ого-го какой инструмент! не нужно красить устройства 3 раза в год, есть технологии позволяющие это делать 1 раз в пять лет, и выглядят на порядок лучше - ну это так, на житейском уровне). Хозяин будет напрямую заинтересован внедрять инновации, от этого напрямую будет зависеть размер зп его и его людей. Уверен, не обслуживаемый привод появится через год-полтора. Хозяин наймет японскую конторку и они разработают, пройдут у нас сертификацию и испытания. А через пять лет можно и от кабелей уйти. Разработать единый измерительный прибор, который заменит все ныне действующие, да много чего. Но к сожалению, коллеги, в том, о чем я написал выше, не заинтересован ни один работник хозяйства инфраструктуры, от ШЦМ до ЦДИ, получку то и так все получают. Присутствуй мотивация в труде работников инфраструктуры, затраты на её содержание можно было бы сократить в 2-3 раза.
Хорошая модель.
Прямо таки сказочная...
Не хватает одной малюсенькой детальки - источника финансирования.
Ну а если серьезно, расходы инфраструктуры - это понятно.
А вот доходы? Они в перевозках - грузовых, пассажирских, пригородных. А там тарифы - в ведении государства.
Дальше - я полагаю - понятно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению