11.07.2013, 03:28
|
#17 (ссылка)
|
V.I.P.
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 101
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
|
Цитата:
Сообщение от gorin.gera
если перекрыли краны в поезде между 5-10 вагонами определить можно и по плотности , и по давлению в ТМ при постановке ручки в 1 положение, и по длительности сброса воздуха из ТМ при переводе ручки из 1 во 2. если перекрыли с хвоста между 5-10 по плотности определишь вряд ли. изменение плотности 20 %допускается. поезд пойдет конечно тяжело , токи больше будут. были случаи всякие. один раз встречный вызывает -посмотри ,говорит,поезд не катится. ему на станции прицепку вагонов 20 в хвост сделали .краны не открыли .сумели на перегон уехать.уезжали на соседние станции и при соединении НМ лок -ва с ТМ поезда .тормоза то сработают, то отпустят, но ребята упорно поезд тащили до соседней станции.там встали и разобрались что и как. большие проблемы конечно возникают при перекрытии кранов в голове поезда. машинисты должны уметь это определять.
|
И всё это в 21 веке.
|
|
0
|