Последняя секция - не проходная к первым двум. О взаимных переговорах головной бригады и "заднего" машиниста история умалчивает. В задней кабине двухсекционного локомотива (она "нежилая") еще и ВОХРовец ехал - отдельно от всех, чтобы спать никому не мешая.
На входном был желтый мигающий, перед входным - соответственно - код зеленого огня. На маршрутном - было два желтых, код желтого огня.
Они не тормозили, они ускорялись. Это видно и по КТСМу, и по времени занятия станционых РЦ - там ДЦ и есть архив.
На локомотиве - обычная система АЛС, правда, дополненная УКБМ,но не КЛУБ. Был бы КЛУБ - по электронной карте, возможно вытормозил бы и при спящих машинистах
|