Цитата:
Сообщение от помощник2
Насколько оправдано дополнительное закрепление этими двумя башмаками, так как тормоза электровоза всегда оставляют в заторможенном состоянии? И самое главное на сколько трудоёмкий в техническом осуществлении этот процесс, какие таит в себе внештатные ситуации?
|
А если будет снятие напряжения на станции (для ремонта к/с, к примеру...), или подгорит контакт регулятора давления у компрессора? Воздух из ГР уйдёт, "рога" упадут - и локомотив останется без тормозов! А если учесть, что и ручной тормоз может быть неисправен... Вот Вы лично его часто проверяете, и как?
Для того и укладываются т/б под к/п
с накатом.