Цитата:
я так понимаю вы студенты
|
К сожалению, не студент. Теоретик...
Лично я бы с учётом знания особенностей перегона и расчёта предполагаемого местоположения хвоста поезда вписал бы в разрешение километр и пикет, откуда начинается видимость остановившегося хвоста поезда. Ибо тогда машинист будет настороже заранее, снизит скорость почти до полной остановки, а там уже сам сориентируется, как ему к этому хвосту подкрадываться. Ну а в условиях совсем плохой видимости ещё бы на пару пикетов раньше бы вписал, а устно бы предупредил, что-де так и так, свотрите внимательно, видимости в этом месте нет.