Цитата:
Сообщение от bigpups
Сигнал о начале передачи тревожного сообщения РИ по ПРС берётся от системника АРМ ЛПК, который у ДСП. До него-то как раз и не дошла инфа о проконтролированном поезде с перегона.
|
В том все и дело.
Цитата:
|
Причина - в основном безграмотные манипуляции персонала ЛАЗов и кривые руки механиков при кроссировании соплей по тем же ЛАЗам. Сам таких косяков вытащил не мало. А они божаться и строчат отписки, что на момент проверки у них всё нормуль. Оно и на самом деле так на момент проверки, но в причинах пропадания связи никто из них досконально не разбирается, оно им не надо.
|
На момент проверки действительно все нормально. И тому есть объяснение. Основная причина - бездумное внедрение "кроновских" боксов для коммутации тональных цепей. Прогресс - паять не нужно! Вот только эти устройства разрабатывались для кроссов АТС, что подразумевает обтекание контактов постоянным током. В случае пропускания тональных сигналов с напряжением не более 1В возможна потеря контакта. При проверке в бокс вставляется измерительная вилка и контакт восстанавливается. "Кривые ручки" и мозги тоже имеют место быть. Но это беда не только РЦСов.
