Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Ну хорошо - детализируем задачу...
На изолированный участок прибыл мотовоз. Остановился. С него сняли модерон, поставили на рельсы и укатили в тупик. Что произойдет с тем участком, на котором стоит мотовоз?
И, кстати, при комбинированном использовании РЦ и счета осей, разве счет осей не является резервной системой контроля, которая продолжает фукционировать при неисправности РЦ?
|
При комбинированном применении такого действительно быть не может, т.к. одновременно может работать только одна из систем - РЦ как основная или ССО, если зафиксирована неисправность РЦ. Причем, переход на ССО возможен только если ССО показывает свободность участка. Если перешли на ССО, то обратный переход с ССО на РЦ возможен только в ручную. Таким образом, если "завезли" ложные оси, то перехода на ССО не произойдет, т.к. ССО показывает занятость, и секция останется под контролем РЦ.
t_alex добавил 17.12.2012 в 12:03
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Почему сразу "в нарушение", "самовольно"?
Разве в утвержденных технических решениях не так?
И разве существуют "нормы по проектированию комбинированного применения РЦ и ЭССО"?
|
В утвержденных ТР возможно только комбинированное применение РЦ и ССО. В крайнем случае - дублирование, когда контакты путевых реле ССО и РЦ включаются по "И", последовательно. Это для случаев защиты от потери шунта.