Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
И все-таки...
Проектировать, строить, вводить в эксплуатацию новый объект - например, ЭЦ станции А - по типовым решениям и на НМШовской элементной базе - наверное, с правовой точки зрения, уже нельзя. Скажем так, незаконно.
А производить новые НМШ для продолжения эксплуатации ранее построенных объектов - разве запрещено? И разве незаконно?
|
К СОЖАЛЕНИЮ в "тупую" по букве Закона - ст. 238 УК РФ, поэтому весь сыр-бор......
В бытность Ульянова В.М. (конечно Вы его заете) Ш МЖД а потом гл. инженера ЭЛТЕЗЫ мы с ним на эту лукавую тему очень много спорили, но он признавал , что реле используемые в уже оговоренных выше цепях, должны быть ТОЛЬКО 1кл, при этом, что НМШ предъявляемым к реле 1 кл. требованиям не отвечают.
Хочу к некоторым известным "Зубрам", подъехать пообщаться на нашу тему, правда они все уже на пенсии...
17845 добавил 06.08.2012 в 11:58
Цитата:
Сообщение от zawodik
Сегодня случайно встретился с одним из зубров - релейщиков. Задал ему вопрос по теме. Он вспомнил Р-804, уже фигурировавшие здесь, правда год утверждения еще СЭВовский 1983. Еще он сказал, что в 1970-х годах был документ утвержденный ЦШ по реле 1 класса надежности. НМШ, по-моему, в те же годы разрабатывались. Все эти документы есть в ГТСС. Там была лаборатория во главе с Ушкаловым. Проблема в том, что и Ушкалов давно уже на пенсии.
Блин, круг замкнулся.
Кстати, по поводу НМШ, может быть кто-то еще видел первые НМШ. Так у них были не современные тяги, а рамочка. Предположу, что из-за нетехнологичности и учитывая хорошую статистику НШ по этому параметру безопасности, применили нынешние тяги.
|
Вот в сопроводительной документации на "ТЕ" НМШ указывалось, что они и есть "....реле 1 кл. надёжности...", изготавливались ещё аж на Ленинградском электротехническом заводе. Найти где ни то в КИПах можно, если на металлолом не сдали....
