СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2012, 22:58   #21 (ссылка)
Начальник всего
 
Аватар для Китобой


Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 173
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 2
Репутация: 39
tiksi, вот,
Krot1982 выложил новую редакцию.

Цитата:
Про пропускную, действительно движкам иногда выгоднее закрыть АБ, но СЦБистам лишний раз по голове зачем?
Считаю этот пункт важным. Закрытие АБ страшным ничем не грозит, кроме простой статистики -"закрытие основных средств". События нет, только отказ. А вот минимизировать задержки грамотно должен грамотный движенец, если таковой есть, или СЦБист движенцу должен подсказать. Надо быстро посчитать время хода поезда при двух и более неисправных точках с учетом остановок и скоростью 20 км/ч по ограждаемым ими блок-участкам, и сравнить с временем выдачи приказа на закрытие АБ, выдачу приказов машинисту(и прочих операций ДСП - точно не помню), и количество графиковых поездов на подходах к перегону. Когда речь идет о пассажирских и международных поездах-это актуально. По телефонке они чешут с установленной скоростью.
Китобой вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению