tiksi, вот,
Krot1982 выложил новую редакцию.
Цитата:
Про пропускную, действительно движкам иногда выгоднее закрыть АБ, но СЦБистам лишний раз по голове зачем?
|
Считаю этот пункт важным. Закрытие АБ страшным ничем не грозит, кроме простой статистики -"закрытие основных средств". События нет, только отказ. А вот минимизировать задержки грамотно должен грамотный движенец, если таковой есть, или СЦБист движенцу должен подсказать. Надо быстро посчитать время хода поезда при двух и более неисправных точках с учетом остановок и скоростью 20 км/ч по ограждаемым ими блок-участкам, и сравнить с временем выдачи приказа на закрытие АБ, выдачу приказов машинисту(и прочих операций ДСП - точно не помню), и количество графиковых поездов на подходах к перегону. Когда речь идет о пассажирских и международных поездах-это актуально. По телефонке они чешут с установленной скоростью.