СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 07.06.2012, 22:51   #4 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Ремонтно-путевые работы в больших объемах производят не везде и проблема обеспечения "окон" возникает время от времени и поэтому разделять эксплуатационный штат надо по другому пути. Сейчас на многих дистанциях есть бригады кабельные, стрелочные и автоблокировки и плюс работники РТУ по проверке панелей питания и т.д. При полной оснащенности материалами, современными измерительными приборами такие бригады очень эффективны и дают возможность механику спокойно выполнять ГТП.
Если производятся ремонтно-путевые работы или например реконструкция устройств СЦБ, то целесообразно создавать временные бригады с назначением ответственных из местных механиков СЦБ.
А я и не хочу сказать, что ремонтные структуры будут только обеспечивать путейские "окна". Они же должны взять на себя ВЕСЬ ремонт устройств СЦБ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению